检测工艺与装备在国内汽车制造业的前景

    近20多年来，中国汽车制造业获得了快速、强劲的发展，到2009年，中国已成为世界一汽车制造大国。随着企业质量意识的不断加强和现代质量理念的逐步建立，尤其是进入本世纪以来，各行各业的信息化步伐日益加快，检测技术在现代制造业中的地位与作用也发生了很大变化，取得了前所未有的发展，而在以大批量生产为典型特征的汽车制造业，这一点显得尤为突出。

    与其他机械加工行业一样，在汽车制造业产品生产过程的众多受控质量参数中，几何量所占的比例大，几乎达到了70%－80%。本文以几何量测量为例，回顾检测技术伴随我国汽车制造工艺水平不断提升的发展轨迹。随着时间的推移，检测工艺与装备的演变大致有以下几种模式：
    模式1：少量用于工件终检的通用量具和专用量规（通止规），辅以配置在个别工位的浮标式气动量仪和机械式检具——这就是上世纪80年代中期以前生产线检测手段的典型状况。
    模式2：机械读数式检具、专用量规和单管/多管气动与电动量仪，再辅以位于生产线终的少量电感式综合检验机，构成了工序间检测手段的主体。与此同时，企业开始在计（测）量室配备坐标测量机，提升了测量能力。
    模式3：上世纪90年代中后期，虽然专用量规（通止规）仍然占据一席之地，但工序间检测手段的主体已变为机械式读数检具、单管/多管电子柱量仪，以及占 一定比例的带有数据处理功能控制器的电感式（气电式）综合检具，而且与模式2相比，多参数半自动/自动检验机的数量更多，配置也更完善。由于控制电箱兼具 一些统计分析功能，因此能方便、快捷地获取生产线的各项统计指标，包括反映过程能力的Cp、Cpk等指标，从而可以了解各相关工序的运行水平。
    模式4：从本世纪一个十年的中期起，呈现在人们面前的是与先进制造技术相匹配的、特点更为鲜明的先进检测技术。这些技术能较好地适应当今制造业信息化、柔性化和产品可溯源性的要求，并融合了当代的众多先进技术。
    近年来，坐标测量机（CMM）在汽车制造业的应用范围不断扩大，应用水平也不断提高，CMM已成为移入生产现场的生产测量室的主导量仪，有的还连入了生产线，成为工艺过程的组成部分，直接用于在线检测。在确保CMM测量度的同时，更强调其很高的测量速度、*的柔性、很强的数据处理和适应现场环境的能力，尤其是由软件提供的丰富测量功能。另外，测量机制造商在注重机型和软件的开发与改进的同时，对CMM辅助设施也十分关注。

    坐标测量机逐渐成为生产测量室的主体，并越来越多地进入车间现场，这在本世纪初已成为一种趋势，并大地提升了企业的质量监控能力。从近年来汽车产量与行业内坐标测量机销量的对比情况可以清楚地看出，随着汽车产量的增加，坐标测量机的销量也在同步上升。在销出的测量机中，汽车发动机行业虽然占了高机型中的大部分，但在总量上，大部分测量机都进入了零部件生产厂和整车厂，这也表明了一个事实：坐标测量机的应用已日趋普遍。
    与此同时，一些实力较强的量仪制造商近年来也开始为要求较为苛刻的欧美系合资汽车企业（如大众、通用、博世、Getrag等）提供技术含量更高的工位检测器具，并获得了用户的认可和好评，这也是它们正逐渐进入高市场和量仪产品供货主渠道的又一重要标志。如昆山友硕不久前为昆山皇田汽配以及江苏云睿汽车供应蔡司Contura系列的三坐标测量机，售前售后提供一站式服务。
    客观地讲，目前坐标测量机的高市场还是国外品牌的一统天下，主要集中在蔡司，海克斯康、爱德华等。但单纯就技术与产品而言，蔡司是起到主导作用的，毕竟世界上一台CNC三坐标测量仪蔡司发明的，一个拥有近200年历史的品牌来说，蔡司无疑是高、准测量的代名词。
 

蔡司三坐标代理------昆山友硕
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